Cuatro meses más para terminar las obras del Aeropuerto Contador de Pitalito

La Aerocivil amplió hasta el 30 de noviembre de 2026 el plazo para terminar la nueva terminal y la ampliación de la plataforma. La obra continuará sin recursos adicionales y ya supera el 75% de ejecución.

Por: Brayan Smith Sánchez

Brayan.sanchez@lanacion.com.co

Las obras de modernización del Aeropuerto Contador de Pitalito tendrán cuatro meses más para finalizar. La Aeronáutica Civil aprobó una nueva modificación al contrato de obra No. 23001152-H4 de 2023 y extendió el plazo de ejecución hasta el 30 de noviembre de 2026, sin autorizar recursos adicionales.

El proyecto, adjudicado en 2023 al Consorcio Aerohuila GE 2452, contempla la construcción de una nueva terminal de pasajeros, la ampliación de la plataforma donde se estacionan las aeronaves y varias obras complementarias que permitirán mejorar la infraestructura de la terminal aérea del sur del Huila.

El contrato tiene un valor de $38.969.764.926 y comenzó a ejecutarse el 31 de mayo de 2024. Inicialmente debía finalizar el 31 de diciembre de 2025, pero posteriormente recibió una primera ampliación hasta el 30 de abril de 2026. Ahora, con el Modificatorio No. 04 expedido por la Aerocivil, la fecha definitiva quedó fijada para finales de noviembre.

La ampliación fue solicitada por el contratista a través de la interventoría, que emitió concepto favorable. Posteriormente, la Dirección de Infraestructura y Ayudas Aeroportuarias de la Aerocivil respaldó la solicitud y el Comité de Contratación recomendó aprobar la modificación contractual sin aumentar el presupuesto de la obra.

Tres meses detenida

La decisión se produjo después de casi tres meses de suspensión del contrato, periodo durante el cual las obras permanecieron detenidas mientras la Aerocivil resolvía la solicitud presentada por el contratista.

El 24 de abril de este año, la Aeronáutica Civil y el contratista suscribieron la suspensión temporal del contrato por 22 días. Sin embargo, esa decisión fue prorrogada en cinco oportunidades consecutivas, extendiendo la pausa hasta el 24 de julio, fecha en la que finalmente se levantó la suspensión y se autorizó la reanudación de las actividades.

Para la Veeduría Ciudadana, la decisión era necesaria para destrabar un proceso que llevaba varios meses sin avances.

“Después del mes de abril, cuando se suspendió la obra, para nosotros es grato poder contarle a la comunidad que finalmente la Aerocivil resolvió un tema contractual que era fundamental para que la obra continuara”, afirmó Gladys Canacue Medina, coordinadora de la Veeduría.

Según explicó, durante ese tiempo la Aerocivil evaluó la solicitud presentada por el contratista, quien además de la prórroga habría planteado una posible adición presupuestal. No obstante, la entidad únicamente aprobó ampliar el plazo de ejecución.

“El contratista estaba solicitando también una adición, pero entendemos que finalmente no fue aprobada. Solamente se concedió la prórroga en tiempo”, señaló.

¿Qué falta?

El informe más reciente conocido por la Veeduría indica que las obras alcanzaban un avance del 75,19 % al 26 de abril de este año, por lo que resta aproximadamente una cuarta parte del proyecto.

Aunque la estructura principal ya está levantada, todavía faltan varios trabajos indispensables para poner en funcionamiento la nueva terminal.

Entre ellos se encuentra la instalación de equipos tecnológicos especializados para la operación aeroportuaria, elementos que, según la Veeduría, ya fueron adquiridos por el contratista pero aún no han sido instalados.

También faltan las denominadas obras blancas, relacionadas con acabados interiores, así como parte del urbanismo exterior y otros detalles constructivos.

Canacue aseguró que, de acuerdo con la información entregada por el contratista y la interventoría durante las reuniones de seguimiento, el plazo otorgado hasta noviembre sería suficiente para concluir esos trabajos.

“Consideramos que, de acuerdo con las reuniones realizadas con la interventoría y el contratista, existe el tiempo suficiente para terminar la obra. Sin embargo, en las obras públicas siempre pueden surgir factores externos como el clima o la disponibilidad de mano de obra”, manifestó.

Por ahora, la Veeduría asegura que no tiene conocimiento de una nueva solicitud de recursos para el proyecto. “Lo que conocemos es que el contrato se encuentra balanceado. Si llegaran a requerirse recursos, creemos que serían mínimos y destinados únicamente a detalles finales”, explicó.

Seguimiento

Con la reactivación del contrato también vuelve la labor de vigilancia ciudadana. La Veeduría, reconocida oficialmente por la Personería Municipal de Pitalito mediante la Resolución 0017 del 3 de junio de 2025, anunció que retomará las visitas de seguimiento para verificar en terreno el cumplimiento del nuevo cronograma.

No obstante, primero esperará a que el contratista reinicie plenamente las actividades. “Vamos a esperar que el contratista reinicie las obras para coordinar con la interventoría una visita. Queremos darle un tiempo prudente de avance para verificar en terreno cómo marcha el proyecto y posteriormente informar a la comunidad”, indicó Canacue.

La dirigente aseguró que el propósito del grupo ciudadano no es interferir en la ejecución del contrato, sino ejercer control social sobre la inversión pública.

“Nuestro único propósito es velar porque los recursos públicos se inviertan adecuadamente y que esta obra no se convierta en un elefante blanco para nuestro departamento y para nuestro municipio”, afirmó.

Persisten inquietudes

Aunque la reactivación del proyecto fue recibida positivamente, todavía existen preocupaciones alrededor de la ejecución del contrato.

Una de ellas tiene que ver con algunos proveedores que, según manifestó la Veeduría, aseguran tener cuentas pendientes por cobrar al contratista.

Canacue explicó que varios de ellos han acudido a la organización para recibir orientación sobre el procedimiento que deben seguir y que se les ha recomendado presentar formalmente sus reclamaciones ante la Aeronáutica Civil.

“Sabemos que algunos proveedores manifiestan que no les han pagado. Nosotros hemos orientado este proceso para que hagan el pronunciamiento correspondiente ante la Aerocivil y seguiremos atentos a cualquier inquietud que tenga la comunidad”, sostuvo.

Desde la organización ciudadana consideran que una de las causas de los retrasos fue el tiempo transcurrido entre la estructuración del contrato y el inicio efectivo de las obras.

Según explicó Canacue, aunque inicialmente la licitación contemplaba un plazo cercano a dos años, el tiempo efectivo de ejecución terminó reduciéndose a cerca de 17 meses, situación que posteriormente fue argumentada por el contratista para solicitar la ampliación del cronograma.

A ello se sumaron otros factores, como las condiciones climáticas y dificultades relacionadas con la disponibilidad de mano de obra.

Con la prórroga ya aprobada, el reto será cumplir el nuevo cronograma. Si no se presentan nuevos contratiempos, la nueva terminal, la ampliación de la plataforma y las obras complementarias deberán estar listas el 30 de noviembre de 2026, una infraestructura llamada a fortalecer la conectividad aérea del sur del Huila y responder al crecimiento de la operación en Pitalito.

Tomado de la Nación.